サイクルモードフェスタに行ってきた

サイクルモードフェスタがやるとのことで
行ってきました

COLNAGO

Europcar使用と書いてあった
新城選手も使ったのかな？
これはメーカーブースだけど他のブースに
ボクレールのmaillot blanc à pois rougesカラーのCOLNAGOも
ありましたね

PINARELLO

ウィギンスmaillot jauneカラー

ハンドメイドフレームの木製フレーム

SANOMAGICのマホガニー製
木製なのにカーボンロードばりに軽くて
クロモリみたいにしなやかなんだって
でもお値段150万とも200万とも、、、

新城選手のトークショーやってました

ほかにも土井選手や別府選手のトークショーもやってました


お金貯めてKOGAのバイクを買おうとおもう
いろいろ試乗したけどコレが一番よかった

ハンドルバー 切断

ハンドルバーの幅が広すぎだなって思ってたので
思い切ってハンドルバーの切断をしてみた
幅が640mmとかダウンヒルかよっ、、、
暗かったので画像も暗めですがやり方として載せてみます

必要なのもの
ダイソーのパイプカッター：420円
あったほうがいいもの：やすり

まずは今のグリップを取る
バーエンドバーがついていたので外す

カッターで切るとかコンプレッサーで吹っ飛ばすとか
やりかたはいろいろあるけど簡単なのは
ブレーキクリーナーをグリップとバーの隙間にプシューすると
けっこう簡単に引き抜けます

どのくらい詰めるか悩んだけど思い切って2cm
2cmといったらほぼビニテだなってことで目印
（回転カッターなので目印は1箇所でも問題ないです）

ビニテの縁にそってパイプカッターを当てる

2回転ぐらいしたら歯を増し締めしてさらに続ける
このハンドルは肉厚が厚く大変でした

切れたら断面を付属のリーマーとかやすりで整えてカット終わり
新しいグリップは内側を水に濡らせば簡単に付きます

変速機とかブレーキの場所を微調整して終わり

サイズ的には問題なくなって調子いいわと思ったけど
このハンドルはちょっと問題
25.4mmの部分が短くてこれより内側に変速機がずらせない
もう5mmぐらい内側にしたかったんだけどね、、

ポジションてきにはだいぶ良くなったので試してみてもいいかと思います

こないだ買ったLEDのバックライト

これだけ光ってれば問題ないかな？

自転車グッズをいろいろ買ってみた

ツーリング用に自転車グッズを色々買ってみた

前に買ったものも合わせて紹介でもしてみよう

買ったものはコチラ
サドルバッグ：TOPEAK エアロウェッジパック-M
まあ定番ですね、チューブを持ち歩かないでパンクリペアにしたので
Sサイズでも良かった気がしますが
リアライト：CATEYE TL-LD170-R
これも定番、クリップタイプではいいとおもう。ちょっとデカイけど
タイヤレバー：パナレーサー[TL-3]
パンク修理キット：TOPEAK グルーレスパッチ
携帯ポンプ：AIRBONE ミニポンプ[ZT-702]
タイヤレバーは前に違うの使っていたけど定番のコレで
パンク修理はいまは糊付きパッチなのですごく小さいです
携帯ポンプもなるべく小さいのを選んでみました、緊急用と割り切れば、、
グリップ：ACOR フォームグリップ
へたるの早いけどフォームグリップ好きなんです
ドリンクホルダー：TACX アルーラ、TOPEAK モジュラーケージII
2個は要らないと思うけどね、、、

元からあるもの
トップチューブバッグ：TOPEAKフュエルタンクM
これ結構使える、携帯とか小銭入れとか補給食とか入れられる
でもカパって開くタイプじゃないから出し入れはちょっとしずらい
ライト：CATEYE HL-AU230　JIDO
結構明るいしこの値段ならいいかな？
スピードメーター：CATEYE CC-VT210W
上位機種のCC-MC100Wもあるんだけど文字が大きほうが普段は
見やすいのでコッチつけています。

フロント周りはこんな感じ、けっこうゴテゴテしてます

リヤ回りはこんな感じ

トップチューブバッグもサドルバッグも
結構デカイっすねｗ

チャリ生活またまた始まった

結構前にクロスを乗っていたのだが
おもいっきり壊れて治すのに新品が買えるぐらいかかるので
ずっと放置していたんだが
この度、チャリをゲットした

Specialized Hardrock Sport Disc 29 Blk/Red

TREKのMarlinと悩んでいたんだが
TREKはフレームサイズが17.5しかなく、これは19しかなかった。
跨がせてもらってサイズ確認したところ19のほうがいいかなと
こちらを選択、もしかしたらもうワンサイズでかくてもいい気がしたが
21とかはどのメーカーも展示はしてなかったのでなんとも、、、

29erの入門モデルといってもこれで問題無いですね
MTBが初めてなので違いがわかりませんがｗ


軽く乗ってみた感触としては
タイヤふてえ、幅2インチ
ブレーキよく効く、さすが油圧ブレーキ
タイヤは見た目はデカイと思うけどこれって700cだよね？
タイヤ、ホイールあわせて29erなのかな？
よくわからんけど乗っていてそんなに違和感はないです
でも車体がデカイのはデカイので街中とかの取り回しは
気を使うと思うね

これでまた山登ったりダム見に行ったりできる
大切に乗ろうと思う

チャリンコタイヤ交換

前にタイヤが駄目になったので
やっとのことで交換

とりあえずパンクしたタイヤを外すのに一度外し


リムテープも交換


タイヤも交換して終了

ケブラービートだけどそんなにいいものじゃないよ！
あとタイヤ交換するときはタイヤレバー必要だよ
マイナスドライバーとかでやるとリムが曲がるかもよ

変えてみたけどまあ普通ｗ
どうせならフロントも一緒に替えればよかったと思ったぐらい

一応メモ：使ったもの
リムテープ：SCHWALBE ハイプレッシャー 525円
チューブ：SCHWALBE チューブ 700x18-28C 749円
タイヤ：vittoria ザフィーロ2WO 2414円

久しぶりにチャリの話

別に乗ってなかったとかないんだけど
特に遠出とかしてなかったんで、、、

やっとチャリの季節ですよね

と思ったらタイヤが裂けたｗ

トレッドのところから裂けたね
まだ寿命ではないけど弱くなっていたところになにか引っ掛けたね
そろそろ換えないとなと思っていたんだけどね
タイミングが悪く2週間ぐらい直せない＞＜

今度は相模ダムをみにポタリング

今度は相模ダムを見るためにポタリング
本音は出る時間が遅かったから藤野→和田峠に
行けなかっただけなんだけどねｗ

ルートはこんな感じ

42kmちょっとで休憩いれて2時間半ぐらいかな
距離だけならマラソンと同じくらいなんだな
マラソン選手ってすげえや

最初に大垂水峠を20分ぐらいかけて登ったのに
たった5分で下りてくる。まあこれがあるから峠はやめられないｗ

相模湖公園でちょっと遅めの昼ごはん
どこかの大学のボート部が練習してた
写真はないｗ

目的の相模ダム

提体の天端に入れるかと思ったけど
老朽化のため立ち入り禁止になってた
他に探してみたが提体を撮れるポイントなし

ここから津久井湖まで下りていって
あまり人が来ない左岸から津久井ダムを撮ってみた

わかりにくいけど中央のしろっぽい構造物
左岸側は道のアップダウンがけっこうあるね
ダム水面と同じレベルからこのアングルよりもう少し
高いところまで行ったりして結構( ﾟДﾟ)ﾏﾝﾄﾞｸｾｰ

見所ほとんどないからお勧めできないルートでしたｗ

メモ
Co2ボンベ交換した

チャリのスプロケの話

スプロケを最初からついているやつから変えて
SORAの8速で
13-26をセットしているのだけど
結構前から13Tのギヤに入らないんだよね
原因は7枚目のギヤがちょっと歪んでるからｗ


で、何が問題かというと
通常ではあまり問題ないんだが
スピード出したい時にギヤが足りないんだよ
13Tが入らないから14Tが一番歯数が少ないギヤ
110rpm廻しても50km/hいかないの
そこまで出す時はあまりないけどちょっと不便ですね

宮ヶ瀬ダムにポタリング

ダムっていいよね、人が作った構造物なのに
畏怖すら覚える重厚さ

行って来たのは神奈川県の宮ヶ瀬ダム
写真だと巨大さがあまり伝わらないのが残念

ルートはこんな感じ

到着まで1時間ぐらい、高低差がないから結構楽だった

ダムサイトに上る道から ダムｷﾀｰｰ


堤頂部から宮ヶ瀬湖を見るが当然ながら全部見えない


おなじく堤頂部から堤体をのぞいてみる
高いんだけど大きいからこのへんから
よくわかんなくなってくる


上の写真の赤い橋から
これで比高は120m以上ある


宮ヶ瀬名物のインクライン
乗ってないけどね


流木配っているけどよさげなものはなかった


おまけで帰りによった城山ダム
ここは堤体側に歩道がないから面白くない


距離は50kmぐらいだけど高低差がないから結構楽でした
あまり早く走らなかったこともあり
乗っている時間は3時間ぐらいで丁度いいポタリング具合かな

まとめ「ダムはいいね」

宮ヶ瀬ダム

休みなのに普通に起きた
暇なので宮ヶ瀬ダムまで行って見ようかな
60kmぐらいかな

帰ってきたらポタリングレポート

花火とかポタリングとか

土曜日に花火見てきた
隅田川と思ったけど面倒なので昭和記念公園に
しかも公園内までいかないで立川駅周辺で適当に見た

なんとか見れたから良しとしよう

日曜日は昼過ぎからポタリングというよりヒルクライム修行

今回は失敗
登りの途中でドリンクボトルを谷に落としたので
途中から脱水症状になりかけた
これは反省

イオンモール日の出に行ってきた

前に連れて行ってもらった事があったんだが
暇だったのでイオンモール日の出に
チャリで行ってきた

うちから12kmしか離れてなかったのね
もっと遠いと思ってたんだけど、、
ゆっくり行ったので30分ぐらい
まあ、いつものペース


目的はやっぱり熱帯魚ショップ
ペットスクエア内にフィールドガーデンという
ショップがあるんだが こちら

ここはあまりオススメできないな
魚、水草の種類はまあまあなんだが
あまりにもコケが酷い
展示水槽にもコケが多く、糸状コケなんか
長いもので10cmぐらいあるのもあった
あとCO2がアンプルぶっさしてあってﾜﾛﾀ
ボンベ使えよｗ

また和田峠

またまた和田峠に登ってきた
今度は醍醐林道からです
気分的には一番きつかった気がする

これで和田峠に登る3ルートを全部攻略できた
次回は宮が瀬ダムにでも行ってみるかな

ALPSLAB

走行距離35kmぐらい

和田峠再び

前回は八王子側からの登り下りだったので
思い切って藤野側から登ろうと思い出発
前回のルート
高尾→大垂水峠→藤野→和田峠→河原宿

トータル43kmとか半端なかった
平地ならいいけど殆ど登ってるか下ってるかだからね

ちゃんと計ってないけど休憩抜いたら
2．5時間ぐらいかな、遅いペースだなｗ

まあ、このルートじゃしょうがないか


今日は腰と腹筋が痛い

ALPSLAB

15km40分

チャリンコの話
昨日仕事で神奈川県の愛川のほうまで行ってきた

大体15kmぐらい45分でいけた
まあ、八王子バイパスの歩道が道悪いし
橋本からも殆ど１車線道路だからそんなもんかな
平均時速で20km/hぐらいかな

帰りも同じく15kmぐらいで40分ちょっとぐらい
道がまっすぐな分ほんの少し早くなった

やっぱり1車線だからそんなもん

問題なのが忘れ物したから明日また
取りに行かなきゃならないってことだ

チャリンコ洗車した

日曜日に暇があったので
久しぶりにチャリでも洗ってみました
最初は洗車シートでちまちま拭いていたんだが
埒があかないのでホムセンにGo！

洗車用洗剤と洗車ブラシを買ってきて
本格的に洗車した

最終的にタイヤも外してゴシゴシ洗った

フロントクランクとかリヤメカとか結構汚れるんだね
かなり汚れが取れたよ

けっこうピカピカになった

これからはなるべくこまめに洗車しようと思う
あと、カセットが12-26に変更した
でも１番下で歯飛びしちゃう、ディレーラーがダメなのか
ハンガーがゆがんでるのか、、、多分前者だろうな
SORAあたりに変えてみるか

ブレーキ交換

チャリのブレーキが
ショートアームVなので交換してみた
でもとりあえずなのでフロントだけ

テクトロの834Aというやつ
シマノだとDEOREクラスかな

効きは町乗りなので十分だと思う
シューを変えているからってのもあるが
ショートVの引き感覚が好きではないので
とりあえずはいいと思う

いざ八王子舗装路最高地点へ

八王子の道路最高地点に行ってきた
もちろんチャリ！！


和田峠やっぱり半端ないね、30分ぐらいかかってもいいやと
思えるぐらいだね4km弱で30分とかどうなんだろうね？
時速2kmかｗ、歩くより遅い。
ここを17分で登る人がいるとか・・・脱帽です

でも、がんばって登っていったんだけど
途中でアキレス腱がいたくなり
残り1km少々押して登った。


和田峠から醍醐林道に入り
500mほど登ったところ
カーブミラーがあるだけで何も無かったｗ
しかも木々に囲まれて見通しも悪い
こんなところなのに八王子で最も高い道路
大体標高740Mぐらいなので、結構涼しい
（高尾山は標高600M弱）

ちょっと下ったところで見通しが開けたので写メ

正面に見えるのが高茶山
この写メを撮ったすぐ先で野生の猿がいた

あとは醍醐の集落まで下り、しかもめちゃめちゃ急！
ブレーキがフェード起こすかと思ったぐらいだよ
落石も細かいのが多く大変だったよ
醍醐林道は車両通行止めなのね
集落まで降りたら通行止めチェーンがしてあった
通るにはチャリかバイクぐらいじゃないと厳しいかな

次回は藤野側から和田峠登ってみるかｗ

ポタリング予定コース

こんな感じで行ってみようかな

40km弱なので2時間ちょっとでいけると予想
和田峠の4km弱標高差360mがくせ者だな
ま、なんとかなんだろ

サドル買いました

VELO VL-1146Gというモデル

本当はもう1~2ランク高いのにしようと思ってたのだが
送料入れて2800円と大変リーズナブルだったので即購入

これで外装は整ったので後はメカ部だな